A Beszerző

30/07/2020

26/09/2016

Lehet, hogy korainak érezzük, de ha Kínából szeretnénk beszerezni a karácsonyi ajándékokat, akkor bizony résen kell lennünk és össze kell szednünk a gondolatainkat, mert október első két hetében még megtehetjük úgy, hogy ne kelljen izgulnunk a beérkezés miatt.

Úgy gondolhatjuk, hogy a 60 napos postázási időbe még beleférünk, de olyan mennyiségű csomag érkezik a karácsony miatt, hogy a kínai eladónk hiába adja fel időben, a mi postánkon felgyülemlő irgalmatlan mennyiségű csomag vámkezelése erőn felüli feladatokat ró a postán dolgozókra, és hiába van az országban, mégsem tudjuk átvenni.

Azt javaslom, ha Kínából szeretnénk tehát karácsonyi ajándékot rendelni, hogy tegyük meg október 14-ig.

23/09/2016

Tudja mi az a BOTEL? Boat Hotel!

22/09/2016

A nehezeket is el kell vinni valahogy :-)

21/09/2016

Egy megkötött üzlet áruit többféleképpen is fizethetjük.
1.) előre az egészet (T/T 100%)
2.) előre a felét, hajózáskor a második felét (T/T 50%)
3.) előre a 30%-át, hajózáskor a többit (T/T 30%)
4.) letétbe helyezzük a teljes vételárat, amit vagy beérkezéskor, vagy elhajózáskor fizetünk ki (L/C)

A fizetési módok részletei megtalálhatóak a kézikönyvben.

20/09/2016

Szívesen rendelnénk, a termék árát és a szállítást még kis is futná a zsebünk, de a vám és áfa teher már egyösszegben súlyos? Van erre megoldás, nem is egy. Léteznek vámraktárak ilyen esetekre, megfizethető, egyszerű megoldás.
A vámraktározás lényege, hogy az ún. harmadik országból (nem EU-s tagállam) importált szabad forgalom számára nem vámkezelt termékeket – vámárukat - vám, áfa és egyéb termékimporthoz kapcsolódó terhek megfizetése nélkül lehet raktározni.
Az említett közterhek megfizetése csak akkor esedékes, ha a terméket szabad forgalomba helyezzük, azaz vámkezeltetjük. Nagy értékű szállítmányok esetén előnyös lehet az azonnali finanszírozást ezzel a megoldással kiváltani, és a kötelező vám-, ÁFA illetve egyéb terheket csak a tényleges szabad forgalomba helyezéskor megfizetni.

16/09/2016

10 dolog amit nem tudtál a tengeri hajózásról:

1. Jelenleg körülbelül 17 millió kereskedelmi konténer van forgalomban a világon, ebből az aktív szállítási konténer több, mint 5 millió darab. Ezek együtt olyan 200 millió utat tesznek meg évente.

2. Az első tengeri fém konténert Marton McLean fejlesztette 1956-ban azért, hogy a régi régi típusút leváltsa.

3. Az összes konténer mintegy 97%-át Kínában gyártják. Ez köszönhető az olcsó munkaerőnek és annak, hogy a benne szállított termékek nagy részét is ott gyártják.

4. Körülbelül 675 db konténer tűnik el évente a tengeren.

5. Úgy becsülik, hogy 2010-ben körülbelül összesen 530 millió konténer volt a világon.

6. A vonalhajózási iparág 236 milliárd dollárt költött új hajók vásárlására, amelyek az elképesztően növekvő számú konténerek szállítására alkalmasak.

7. Ha rendszeresen gondoskodnának a konténerek karbantartásáról, akkor egy konténer élettartama akár 20 év is lehetne.

8. A világ teherszállítmányának 95%-a hajóval mozog.

9. Egy standard 1TEU (20 lábas) konténerbe 3500db cipősdoboz fér, egy 2TEU (40 lábas) konténerbe pedig több, mint 8000 db.

10. A világ legforgalmasabb kikötője a Port of Shanghai. 2013-ban több, mint 33 millió TEU konténert kezelt.

16/09/2016

10 elképesztő tény a tengeri hajózásról:

1. Amíg a hajó a nyílt tengeren van, a személyzet tagjai közül 10-ből csak 1-nek van internet elérése. A legénység nagy része az útidő alatt nem tud a családjáról és ők sem róluk.

2. A legnagyobb kereskedelmi hajók gyártása több, mint 200 millió dollárba kerül.

3. Jelenleg körülbelül 55.000 db aktív kereskedelmi hajó üzemel.

4. Jelenleg 1,5 millió fő tengerész foglalkoztatott a világon.

5. A 6 legnagyobb környezetszennyező országhoz viszonyítva a tengeri szállítás a legzöldebb szállítási mód.

6. Átlagosan a szállított konténerek 2-10%-a kerül vizsgálat alá.

7. Németország, Japán és Görögország rendelkezik a legnagyobb kereskedelmi hajóflottával.

8. Egy tengeri kereskedelmi hajó motorjában 1000-szer nagyobb erő van, mint egy személyautóban.

9. A szállítási számlák a világ kereskedelmi számláinak 90%-át teszik ki.

10. Ha a világ összes konténerét sorba rendeznénk egy hajón, akkor a hajó befedné a fél bolygót.

Forrás: www.porttechnology.com

14/09/2016

Amikor tudod, hogy mi lenne az a termék amit behoznál a hazai piacra, mi lenne az a fejlesztés, amit külföldön olcsóbb kivitelezni, amikor meg szeretnéd tudni, hogy külföldön a terméked előállítása mennyibe kerülne, akkor van szükséged megfelelő kapcsolatokkal rendelkező beszerzőre. Tudod mit szeretnél, de nem tudod hogyan indulj neki? Segítek!

13/09/2016

Az élet írta... sajnos

A tengeri szállításból 3,2 százalékkal részesedő dél-koreai társaság hajóit csak három kikötő fogadhatja.

12/09/2016

Hogyan tehetünk szert megbízható kínai partnerekre, beszállítókra? Több lehetőség közül választhatunk:

1. Nyakunkba vesszük a kiállítást és választunk magunknak
2. Megbízunk egy olyan hazai beszerzőt, akinek már van, hogy keressen nekünk.
3. Megbízunk olyan kínai ügynököt, aki fel tudja térképezni nekünk a piacot az igényeinkhez igazodva.
4. Igyekszünk megtudni, hogy mások kikkel dolgoznak együtt
5. Keresünk magunknak a neten

Az első két pont az, ami elérhető és gyorsan kezdeményezhető. Ha a második pontot választaná, keressen nyugodtan.