09/12/2016
Od dzisiaj nawiązaliśmy współprace partnerską z firmą OSRAM
która wykorzystała swoją technologię na statkach Norwegian
Opis projektu
Cel projektu oświetleniowego: przy projektowaniu oświetlenia konieczne było uzyskanie jak największej oszczędności energii w porównaniu z konwencjonalnymi rozwiązaniami oświetleniowymi. Po drugie, poszczególne obszary musiały być idealnie oświetlone zgodnie z różnorodnymi wymaganiami, wprowadzając przyjazną atmosferę.
Zróżnicowane wymagania dla oświetlenia
Statki rejsowe wymagają szczególnego oświetlenia. Ponieważ prąd wytwarzany jest na pokładzie, najwyższy priorytet ma energooszczędność z uwagi na rosnące ceny paliw i coraz bardziej rygorystyczne wymagania środowiskowe. Poza zużyciem energii ważną rolę odgrywa połączenie różnych rodzajów oświetlenia. Istnieją również wysokie wymagania dla jakości światła w kabinach i miejscach ogólnodostępnych - w restauracjach, barach, sklepach, a także w obszarach sportowych i uzdrowiskowych. Nie można również zapomnieć o wysokich standardach dla odporności na słoną wodę i spełnieniu przepisów przeciwpożarowych.
Oszczędność energii - do 18%
Dzięki zastosowaniu nowoczesnej technologii oświetleniowej firmy OSRAM dwa statki rejsowe oszczędzają do 18% energii. "Wspólnie z firmą OSRAM opracowujemy energooszczędne i ekonomiczne oświetlenie" - wyjaśnia Stephan Schmees, kierownik projektu dla firmy NCL w stoczni Meyer. Schmees skupia się na trzech czynnikach: "Energooszczędności, kosztach i efekcie. Pracując z firmą OSRAM poczyniliśmy znaczne postępy w ciągu ostatnich paru lat w dziedzinie technologii LED i stale kontynuujemy rozwój naszej oferty."
Szybka amortyzacja
Jest to kluczowy parametr: jako klienci, firmy żeglugowe oczekują zwrotu inwestycji w ciągu paru lat. W krótkim okresie różnica między cenami diod a żarówek halogenowych, które są względnie tanie, zwraca się dzięki niskiemu poborowi energii. Jest to zrozumiałe, gdy weźmie się po uwagę, że od 25% do 40% energii wytwarzanej na statku jest zużywane na oświetlenie (nie uwzględniając głównego napędu).
Diody w oświetleniu: optymalne oświetlenie wymaga dużej wiedzy technologicznej
Biorąc za przykład kabinę, optymalne oświetlenie wymaga specjalistycznej wiedzy. Diody instalowane są między innymi za lustrami, za zasłonami i we wnękach. W tych ograniczonych przestrzeniach musimy rozważyć, gdzie umieścić urządzenia sterujące, jak rozpraszane jest ciepło i jak światło odbija się od sufitu" - wyjaśnia Schmees, kierownik projektu. Poza tym technologia LED posiada specjalne wymagania powiązane z innowacyjnymi materiałami." - mówi inżynier firmy OSRAM, Martin Jost.
Jednak dla kierownika projektu, Schmeesa, zalety technologii LED są oczywiste. " Jest bardziej wydajna energetycznie, ponieważ zużywa mniej energii jednocześnie wytwarzając mniej ciepła. Z tego względu nie jest wymagane wydajne chłodzenie. Diody są również bardzo trwałe i charakteryzują się trwałością do 50 000 godzin. Z każdą kolejną generacją statków używamy coraz większej liczby diod." - mówi Schmees.
Świat technologii oświetleniowej
Na statkach zainstalowano ok. 17,5 km elastycznych modułów LED i innych źródeł światła. W sumie położono 30 000 metrów przewodów dla systemu oświetleniowego. Stocznia Meyer zainstalowała około 80 000 punktów świetlnych na każdym statku - od prostych punktowych źródeł światła, poprzez żyrandole, a skończywszy na oświetleniu dyskotekowym. Wliczone są w to halogeny, lampy energooszczędne i diody. Rozmaite rozwiązania rozświetlają teraz statki: lampy z urządzeniami sterującymi, elastyczne systemy i oprawy LED, aż po dynamiczne oświetlenie i rozwiązania sterujące firmy Traxon Technologies.
Zapraszamy do Współpracy
